英國費(fèi)利克斯托港(Port of Felixstowe)因在碼頭延誤問題上的立場(chǎng)再次受到攻擊。英國國際貨運(yùn)協(xié)會(huì)(BIFA)呼吁政府干預(yù),以找到解決長期擁堵問題的辦法。
在10月9日周五晚些時(shí)候的一份聲明中,BIFA呼吁政府以仲裁人的身份介入這場(chǎng)糾紛,努力將雙方撮合到一起,找到一個(gè)貨運(yùn)協(xié)會(huì)認(rèn)為損害地區(qū)業(yè)務(wù)的解決方案。
BIFA總干事Robert Keen表示:“對(duì)于費(fèi)利克斯托港持續(xù)遭遇的運(yùn)營表現(xiàn)不盡如人意的原因,港口用戶和管理層存在巨大的意見分歧。”
弗萊利克斯托港口用戶協(xié)會(huì)主席Jason Flower說,高層管理人員似乎沒有意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。據(jù)Flower介紹,這種混亂最早始于2018年費(fèi)利克斯托引入一種新的終端操作系統(tǒng)。
Flower解釋說:“他們似乎沒有雇傭足夠的人員或設(shè)備來處理港口的大量貨物。”
問題似乎在于最新的車輛預(yù)約系統(tǒng)(VBS),該系統(tǒng)為司機(jī)從港區(qū)送貨或提貨提供了許可。正如一位運(yùn)輸商所說,“在過去5年里,(許可證)一直不夠用。”
這位不愿透露姓名的搬運(yùn)工告訴《集裝箱新聞》:“我們一直不得不與港口斗爭,以獲得足夠的VBS '來進(jìn)行貿(mào)易,”他補(bǔ)充說,“我們無法上或下港口。”
根據(jù)運(yùn)輸公司和他們的代表說,仍有不像pre-Covid-19時(shí)期許多根據(jù)許可,費(fèi)力克斯托港管理簡單地忽略投訴或提供借口如“卷”有超過預(yù)期,但貨運(yùn)車輛的書提前兩到三周于,所以要求必須是已知說貨運(yùn)車輛。
“BIFA成員遭受兩年的糟糕的服務(wù)端口,我們覺得有必要獨(dú)立政府干預(yù)來解決面臨的許多問題端口的用戶,“熱心說,聲稱他的成員已經(jīng)遭受了兩年多的糟糕的服務(wù)。
運(yùn)輸公司希望政府能進(jìn)行一些干預(yù),但當(dāng)《集裝箱新聞》聯(lián)系到當(dāng)?shù)刈h員Therese Coffey時(shí),議員的一名代表表示,她“認(rèn)為這是一種商業(yè)行為”,因此不會(huì)進(jìn)行干預(yù)。”
9月,BIFA也曾抱怨港口的長期擁堵問題,三天后,費(fèi)利克斯托港表示,這些問題已經(jīng)得到緩解。
然而,《集裝箱新聞》還報(bào)道了進(jìn)一步的持續(xù)困難,并聯(lián)系了港務(wù)局,試圖了解港務(wù)局正在采取什么措施來補(bǔ)救向貨運(yùn)商和其他港口用戶提供的糟糕服務(wù)。在文章發(fā)表時(shí),費(fèi)利克斯托港沒有做出回應(yīng)。
盡管如此,港務(wù)局還是在其網(wǎng)站上發(fā)布了一份聲明,提到了VBS的變更,這是由于司機(jī)濫用了系統(tǒng),他們預(yù)訂了大量的插槽,然后在預(yù)定開始使用之前將其退回。
港方聲明說:“我們正在增加兩個(gè)碼頭的訂艙量,以確保更公平和有效地分配訂艙量。”
由十月十二日起,VBS將作出以下更改:
11:00至19:00之間的所有預(yù)訂,在預(yù)訂時(shí)間4小時(shí)前沒有相關(guān)集裝箱,系統(tǒng)將丟失并自動(dòng)收回;其他時(shí)間保持不變
收回的訂單將重新發(fā)放,以供一般使用,但在預(yù)訂時(shí)必須附上集裝箱詳細(xì)信息
已預(yù)訂但未使用的預(yù)訂將繼續(xù)收取“未到場(chǎng)費(fèi)”
“我們還將通過網(wǎng)站提供更多信息,顯示當(dāng)天不同時(shí)段的可用預(yù)訂數(shù)量、已預(yù)訂的數(shù)量和未使用的數(shù)量。”
港務(wù)局補(bǔ)充說:“我們將在兩周后重新評(píng)估這些改變的效果,并保留在必要時(shí)做出進(jìn)一步改變的權(quán)利。”