與USMX的談判原定持續(xù)4天,但國際勞工協(xié)會僅進行了兩天就退出了談判。
國際勞工組織在11月13日發(fā)表的一份聲明中說,頭一天半的會談是富有成效的。“然而,昨天晚些時候,當(dāng)管理層提出他們打算實施半自動化時,談判破裂了——這與他們的開場白直接矛盾,他們向我們保證,既不會完全自動化,也不會半自動化。他們聲稱他們的重點是現(xiàn)代化,而不是自動化。”
USMX同樣表示,最初的談判是積極的,但未能在一系列技術(shù)上取得進展。USMX表示:“不幸的是,國際航運協(xié)會堅持要達成一項協(xié)議,限制未來使用在我們的一些港口已經(jīng)存在了近20年的技術(shù),這將使我們的行業(yè)倒退,使其無法發(fā)展以滿足國家未來的供應(yīng)鏈需求。”
雇主們表示,他們不尋求會導(dǎo)致失業(yè)的自動化。“我們需要的是持續(xù)的現(xiàn)代化,這對改善工人安全、提高效率、保護和增加就業(yè)、保持供應(yīng)鏈強大、提高產(chǎn)能至關(guān)重要,這將在經(jīng)濟上惠及美國企業(yè)和工人。”
然而,ILA顯然認為,任何形式的半自動化都只是冰山一角。“他們的最終目標很明確:現(xiàn)在建立半自動化,為以后的完全自動化鋪平道路。”
自動化一直是一項為期6年的新港口勞工總合同曠日持久談判的核心問題。今年6月,國際勞工組織曾退出有關(guān)引進半自動化的談判,而且在現(xiàn)有合同于9月30日到期之前沒有回到談判桌上。合同到期導(dǎo)致了美國東部和墨西哥灣沿岸港口為期三天的罷工。
罷工在支持工會的拜登政府的干預(yù)下結(jié)束。雙方達成了一項初步協(xié)議,在六年的合同期內(nèi),雇主的工資將提高62%。然而,該協(xié)議是臨時的,雙方將在2024年1月15日之前回到談判中解決其他懸而未決的問題,包括自動化。
鑒于此前在半自動化和自動化問題上缺乏進展,分析師對達成協(xié)議的可能性表示謹慎,并指出一切都沒有改變。
作為臨時協(xié)議的一部分,如果在明年1月15日之前不能解決問題并達成新的集體談判協(xié)議,勞工協(xié)會保留罷工的權(quán)利。
國際勞工組織表示,重新罷工將是最后的手段。然而,對于10月份為期三天的罷工,工會表示:“這次罷工表明了我們的決心,雖然工資是一個主要障礙,但我們相信——并且仍然相信——在我們的成員繼續(xù)努力工作的同時,談判桌上可以取得進一步的進展。”
起運港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 丹佛 | YML | 0 | 11430 | 11430 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
赤灣,深圳 | 丹佛 | YML | 0 | 11680 | 11680 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
赤灣,深圳 | 亞特蘭大 | YML | 0 | 12680 | 12680 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
赤灣,深圳 | 芝加哥 | YML | 0 | 12780 | 12780 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
赤灣,深圳 | 夏洛特 | YML | 0 | 12680 | 12680 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
赤灣,深圳 | 辛辛那提 | YML | 0 | 12980 | 12980 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
赤灣,深圳 | 克利夫蘭 | YML | 0 | 12980 | 12980 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
赤灣,深圳 | 哥倫布 | YML | 0 | 12980 | 12980 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 亞特蘭大 | YML | 0 | 12430 | 12430 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |
赤灣,深圳 | 底特律 | YML | 0 | 12980 | 12980 | 2024-11-01-2024-11-15 | 詳情 |